Minas Gerais avança na modernização da infraestrutura rodoviária
O Governo de Minas Gerais, por meio do Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG), tornou-se pioneiro no Brasil ao implementar o uso do Traffic Speed Deflectometer (TSD). Este equipamento inovador permite avaliar a resistência das diversas camadas que compõem a estrutura das rodovias, possibilitando prever desgastes e identificar a necessidade de reparos ou reforços para garantir a durabilidade e segurança das vias.
Essa iniciativa representa um avanço importante na gestão da malha rodoviária estadual, ao possibilitar o levantamento estrutural completo de 100% das estradas sob responsabilidade do DER-MG. Com isso, a obtenção de diagnósticos técnicos mais precisos se torna possível, além da otimização dos prazos e custos na elaboração de projetos futuros.
Tecnologia promove agilidade e segurança no monitoramento
O governador Mateus Simões destaca que a adoção do TSD coloca Minas Gerais na vanguarda da gestão rodoviária nacional. Segundo ele, o estado investe em inovação e inteligência para assegurar rodovias mais seguras, bem conservadas e com intervenções eficientes. “Estamos utilizando tecnologia de ponta para cuidar da maior malha rodoviária do Brasil”, afirmou.
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O TSD representa uma evolução significativa frente ao método anterior, o Falling Weight Deflectometer (FWD). Enquanto o FWD exigia paradas frequentes e interferência no tráfego, o novo equipamento realiza medições contínuas em velocidade compatível com o fluxo das rodovias, mantendo a segurança das equipes e dos usuários.
Henrique de Medeiros, diretor de Planejamento, Engenharia e Inovação do DER-MG, ressalta que a tecnologia melhora substancialmente a qualidade e o tempo de execução dos levantamentos. “Os dados estarão disponíveis de forma mais rápida para que os técnicos possam tomar decisões ágeis sobre investimentos rodoviários”, explicou.
Produtividade ampliada e dados detalhados para manutenção preventiva
Com o Traffic Speed Deflectometer, o DER-MG aumentará sua produtividade de 15 para cerca de 200 quilômetros avaliados por dia, um crescimento de aproximadamente 1.233%. O equipamento opera a cerca de 80 km/h, coletando informações detalhadas por meio de sensores “laser doppler” que medem vibrações e velocidades sem contato físico.
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Fonte: aquiribeirao.com.br
A avaliação ocorre sob a carga de um eixo traseiro de aproximadamente 10 toneladas, simulando condições reais do transporte comercial pesado. Os dados são processados para gerar indicadores técnicos capazes de identificar fragilidades na estrutura das rodovias antes do aparecimento de sinais visíveis, como trincas ou afundamentos.
Essa capacidade de diagnóstico precoce possibilita ações preventivas e estratégicas, direcionando investimentos para os trechos que realmente demandam manutenção e recuperação, garantindo maior eficiência no uso dos recursos públicos.
Monitoramento contínuo com ferramentas complementares
Além do TSD, o DER-MG utiliza o Índice de Condição da Manutenção (ICM), que monitora mensalmente a malha rodoviária por meio de imagens. Esse sistema identifica problemas como buracos, vegetação excessiva nas margens e falhas na drenagem, permitindo o acompanhamento constante das condições das vias e a programação de intervenções necessárias.